É O DOMINIO! 1ª A BAIXO E DA-LHE GÁS...

De acordo com a decisão do tribunal de Nanterre , no passado dia 5,  Hubert Auriol e as suas empresas XRPM e POM Events são forçadas a sair da organização da "Africa Race".  Esta é a forma encontrada para garantir a legalidade e poder assim levar avante o evento.  Apesar de não estar ainda tudo esclarecido, parece que a ASO fundamentou o recurso aos tribunais na cláusula de "não concorrência" do contrato de Huber Auriol, sendo assim o Francês, multiplo vencedor do Dakar e também ex-organizador a abdicar de pertencer á organização da prova que ele próprio criou.  Mas parece que o efeito pretendido pela ASO acabou por não surgir, e que era que a prova não arrancasse mesmo, uma vez que este evento colhe a simpatia de muitos amadores ( e não só) e promete caso existam mais edições concorrer directamente com o Dakar, que inclusivamente já se fala que regressará a África já em 2010 , depois de inicialmente se ter falado em 3 anos de pausa.

Assim, a aventura continuará com outra equipa que está a finalizar os detalhes do evento.  A "Africa Race" irá para a estrada a 28 de Dezembro e terminará a 11 de Janeiro de 2009, partindo de França, para percorrer 7190 kms dividos por 12 etapas disputadas ao longo da travessia de Marrocos, Mauritânea e Senegal. 

 Fonte:http://www.todoterreno.pt/

Delta Q regressa ao Dakar com Ricardo Leal dos Santos e Pedro Pires de Lima, o seu novo navegador

A dez dias do arranque da grande maratona de todo-o-terreno, a participação de Ricardo Leal dos Santos recebe novo impulso. Delta Q assume-se como um dos principais parceiros desta sétima participação do piloto no mais duro rali do mundo, cuja equipa, a mais promissora equipa portuguesa a competir no sector auto, recebe a partir de agora a designação de Pioneer Desert Team Delta Q.

“Estamos muito contentes com esta associação, na medida em que Delta Q é uma marca nacional, em cujo espírito dinâmico nos revemos. A minha associação à Delta Cafés já é antiga; desde a minha estreia na categoria auto que o café solúvel Delta me acompanha, tendo um lugar cativo no meu carro. Este ano será particularmente bom, na medida em que com a máquina de café em cápsulas Delta Q no camião poderemos saborear e partilhar com toda a comitiva o verdadeiro ‘expresso’.”

Mas não se ficam por aqui as novidades da Pioneer Desert Team Delta Q: ao lado do piloto sentar-se-á Pedro Pires de Lima. O navegador português, com um palmarés extenso nas competições de vela, será, por certo, um excelente parceiro para ajudar o piloto de Coimbra a alcançar o tão ambicionado pódio entre as equipas 4x4 privadas. “A pedido de Sven Quandt, director da X-Raid, com quem mantemos uma relação estreita, chegámos a acordo no sentido do nosso navegador, Filipe Palmeiro, transitar para um BMW X3 oficial, a fim de navegar um piloto estreante, visto ser o único navegador com experiência consolidada de X3. O navegador Pedro Pires de Lima será certamente uma boa aposta, dado que já tem uma grande experiência no todo-o-terreno, tendo participado no Dakar 2006.”, refere Ricardo Leal dos Santos.

Tudo somado, o piloto mostra-se confiante: “O acordo com a X-Raid revelou-se vantajoso para nós, na medida em que como contrapartida passaremos a dispor de todos os serviços possíveis disponibilizados pela X-Raid. Para além do apoio logístico da X-Raid inicialmente previsto, teremos ainda apoio dos técnicos da BMW ao nível dos motores, transmissões, suspensão e caixa, bem como assistência em pista pelo camião T4. Acredito que estão reunidas as condições para realizar uma boa prova e finalizar com um óptimo resultado.”

Fonte: http://www.tudosobrerodas.pt/i.aspx

Programa

O 77º Rallye Automóvel de Monte Carlo abre o “Intercontinental Rally Challenge 2009” IRC, série internacional de ralis autorizada pela FIA e lançada em 2007 pela Eurosport Events.

Programa da prova:

1ª Etapa:
07h40 - Mónaco / Valência - Quarta-feira 21 de Janeiro: 
(419,16 Kms de Ligação e 78,43 Kms de especiais)

ES 01: Tourette du Château - St Antonin (24,77 Kms)
ES 02: La Motte du Chalancon - St-Nazaire Le Désert (23,27 Kms)
ES 03: St-Jean en Royans - Col de Gaudissart (30,39 kms)
17h30 - Chegada a Valência

2ª Etapa:
08h47 - Valência / Valência - Quinta-feira 22 de Janeiro:
(297,30 kms de Ligação e 72,89 kms de especiais)

ES 04, ES 07: Labatie D´Andaure - St-Pierre sobre Doux (25,30 kms)
ES 05, ES 08: St Bonnet - St-Julien Molhesabate - St-Bonnet (25,67 kms)
ES 06, ES 09: Lamastre - Gilhoc sobre Ormèze - Alboussière (21,92 kms)
18:30 - Chegada a Valência

3ª Etapa:
06:00 - Valência / Mônaco - Sexta-feira 23 de Janeiro:
(543,11 kms de ligação e 134,80 kms de especiais)

ES 10: Montauban (L´Ouvèze – Eygalayes) (30,42 kms)

14h08 - Chegada ao Mónaco (Parque Fechado)
18h22 - Partida de Mónaco (Regresso da Noite do Turini)

ES 11, ES 13: Sospel – La Bollène-Vésubie (33,06 kms)
ES 12, ES 14: Lantosque – Lucéram (19,13 kms)
01h20 - Chegada ao Mónaco – Sábado 24 de Janeiro

100 concorrentes serão autorizados à partida da 77ª edição do Rallye Automóvel de Monte Carlo. Só 60 concorrentes serão autorizados a estar à partida para a “noite do Turini” com duas passagens pelas duas classificativas do Turini, de sexta-feira (23/01/09) para sábado (24/01/09) Mónaco/Mónaco. Distribuíção de Prémios no Sábado, 24 de janeiro no “Place du Palais Prince”.

Um pouco de história

Tudo começou em 1911, no auge da rivalidade entre as duas cidades “estâncias”, as famosas Nice e Monte Carlo. Nice organizou o seu "Carnaval", que atraiu uma grande clientela aos seus casinos, Mónaco, em seguida, decidiu organizar uma concentração automóvel, com o mesmo estado de espírito como o famoso "convegni ciclisti" italiano, com partida em várias cidades da Europa a convergiram para o Mónaco.

O evento foi programado para janeiro de forma a demonstrar que o clima do Principado, nesta época do ano, é excepcionalmente ameno. Dois homens são agora considerados os "criadores" deste rali: Gabriel e Antony Vialone Noghes.

A “Société des Bains de Mer” financiou a operação, o primeiro ano recolheu apenas vinte e três concorrentes à partida. No ano seguinte, esse número quadriplocou: o Rali Monte Carlo estava lançado!

O Rali de Monte Carlo precisa de seis meses de preparação: A rigorosa organização é essencial para coordenar perfeitamente os homens e equipamentos, 1.000 policias, 23 reanimadores médicos, 300 bombeiros, 142 comissários de estrada, 350 comissários de segurança (especialmente reservados para o público, cuja missão é informar e orientar às áreas especialmente preparadas), 60 veículos e 25 veículos de emergência para solucionar problemas. Uma lista não exaustiva, dá uma ideia da magnitude dos recursos utilizados...

Entre o primeiro vencedor em 1911, o piloto Rougier, até ao último em 2008, Sébastien Loeb, 76 edições do Rallye Monte Carlo.