Ao piloto
português e ao seu colega de volante, Stéphane
Sarrazin, bastava controlar o Pescarolo-Judd de Emmanuel Collard,
Jean-Christophe Boullion e Harold Primat, para garantir o
título.
Mas a corrida não começou da melhor forma para o
piloto luso, que se viu impedido de ocupar o primeiro lugar da
grelhar, ao ter detectado problemas no Peugeot na volta de
formação, o que o obrigou a partir do ultimo lugar da
grelha.
A dupla luso-francesa, mesmo assim teve a sorte do seu lado, uma
vez que o carro dos seus rivais, ficou parado nas boxes, durante 10
minutos na primeira hora da corrida, o que os atrasou bastante o
permitiu aos homens da Peugeot dominarem os acontecimentos.
Mesmo assim, os responsáveis da Peugeot, não quiseram
correr riscos, e a cada paragem do carro de Lamy e Sarrazin,
verificavam bem, para se porem a salvo de algum
imponderável, demorando sempre o dobro do tempo nas boxes
que o seu colega de equipa.
Com isto, os novos campeões das Le Mans Séries,
terminaram a 12 voltas dos vencedores, no segundo lugar, o que foi
suficiente, dado que os seus rivais foram somente quartos.
O Pescarolo acabou a 20 voltas do vencedor, tendo mesmo sido
batidos pelo Creation-Judd de Jamie Campbell-Walter, Felipe Ortiz e
Stuart Hall. A vitória na classe LMP2 sorriu à
Barazi-Epsilon, com o Zytek a provar ser mais resistente, que o
Radical da Embassy Racing.
A Larbre Competition deu à Aston Martin mais uma
vitória nos GT1, aproveitando os problemas do Corvette da
Alphand Aventures, enquanto o Porsche da Felbermayr-Proton dominou
facilmente nos GT2.
Classificação:
1º Marc Gené/Nicolas Minassian - Peugeot 908 HDi
- 374 voltas em 8h58m21,822s
2º Pedro Lamy/Stéphane
Sarrazin - Peugeot 908 HDi – a 12
Voltas
3º Jamie Campbell-Walter/Felipe Ortiz/Stuart Hall - Creation
CA07-Judd – a 16 Voltas
4º Emmanuel Collard/Jean-Christophe Boullion/Harold Primat -
Pescarolo 01-Judd – 20 Voltas
5º Juan Barazi/Michael Vergers/Karim Ojjeh - Zytek 07S –
a 23 Voltas(1º LMP2)
6º Gregor Fisken/Steve Zacchia/Roland Bervillé/Fernando
Rees - Aston Martin DBR9 – a 45 Voltas(1º GT1)
7º Marc Lieb/Xavier Pompidou/Marc Basseng - Porsche 997 GT3
– a 48 Voltas(1º GT2)
8º Xandinho Negrão/Alexandre Negrão/Andreas
Matheis – Ferrari 430 GT – a 50 Voltas
9º Ben Aucott/Philipp Peter/Rob Bell - Ferrari 430 GT –
a 51 Voltas
10º Peter Kox/Mike Hezemans/Paul van Splunteren - Spyker C8
Spyder GT2R – a 53 Voltas
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