"Só depois da
inspecção da FIA, dia 13, é que podemos falar na Fórmula 1. Mas
todas as equipas manifestaram intenção de testar aqui." Quem o diz
é Paulo Pinheiro, administrador do Autódromo de Portimão, que tem a
inauguração marcada para 1 e 2 de Novembro, com o Mundial de
Superbikes.
A uma semana da conclusão das obras na pista (os trabalhos
prosseguirão com o kartódromo, pista de todo-o-terreno, hotel e
parque tecnológico), "O Jogo" rodou na pista algarvia com o novo
Mitsubishi Lancer Evolution (substitui o Evo IX), a aposta da marca
que faz alinhar Armindo Araújo no Mundial de Produção.
Encaixado entre vários montes, este Autódromo do Algarve surge
imponente e a prometer matar a sede de espectáculo dos portugueses.
O Lancer Evolution surge mais amigo do condutor do dia-a-dia, com a
electrónica a dar todo um manancial de ajudas que, em circuito,
acabam por cortar a diversão. Mas permite aferir que esta será uma
daquelas pistas em que é o piloto a fazer a diferença. Com 18
curvas na versão F1 (menos três para as Superbikes), aproveita o
relevo do terreno para uma sucessão de subidas e descidas, que
"cegam" muitas das zonas de travagem. A recta da meta apresenta-se
como um enorme salto de mesa, e a curva que a antecede é feita sem
a visão completa da trajectória. A parte mais divertida acaba por
ser a zona interior, com uma descida a anteceder a única curva já
nomeada (Craig Jones, em memória do malogrado piloto de
Superbikes), uma esquerda a subir feita quase a fundo antes de uma
dupla direita "cega". A confirmar por Hamilton e companhia.
"Circuito onde o piloto conta"
"Estamos em plena recta da meta e não conseguimos ver o seu final,
nem sequer o ponto de travagem." Foi assim que começou a viagem de
"O Jogo" no lugar de co-piloto de Armindo Araújo, antigo campeão
nacional de ralis, que nos levou a fazer uma visita guiada pela
pista algarvia, no Mitsubishi Lancer Evolution.
Armindo Araújo, que compete no Mundial de Produção, brilhou com o
Lancer, apesar de "as travagens serem quase todas cegas" e teve,
também ele, o primeiro contacto com o percurso. "Algumas travagens
fortes, três descidas e uma curva à esquerda que se pode revelar
complicada, por ter a escapatória com o relevo ao contrário",
explicava, por entre o chiar dos pneus. "A sequência final é
praticamente sem visão e sempre a fundo, dependendo do carro." É um
circuito muito interessante, muito exigente, em que será o piloto a
fazer a diferença e não o carro".
Seis campeonatos certos
Paulo Pinheiro, administrador do Autódromo do Algarve, revelou que
para o próximo ano "já estão garantidos seis campeonatos, entre
eles as Superbikes e a A1GP". "A ideia é trazer para aqui o que
ainda não há em Portugal", garantiu o mesmo responsável, que
prometeu divulgar os restantes quatro em Novembro.
Certa parece ser a possibilidade de Portimão acolher os testes de
Inverno da Fórmula 1 já em Dezembro. Assim que todas as
homologações estiverem formalizadas, Portimão pode receber as
melhores máquinas.
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