Apesar de o rali ser novo o favorito
é um velho conhecido
A quinta prova do Campeonato do Mundo de Ralis é nova para
toda a gente, o que pode provocar alguma incerteza em termos de
luta pela vitória, sendo importante perceber quem melhor se
adapta ao terreno e se abrir a estrada será uma grande
desvantagem para Loeb. Mas, apesar de tudo, o francês
é favorito.
A quinta ronda do Campeonato do Mundo de Ralis marca o factor
novidade da temporada, sendo o único evento totalmente novo
para todos, pois a Turquia, ausente no calendário de 2007,
não é propriamente uma novidade. Assim, será
difícil fazer uma previsão do que esperar no
Médio Oriente, mas pelo domínio exercido até
agora nos pisos de terra Sebastien Loeb tem que ser apontado como
favorito. Contudo, esta será a primeira vez que neste
terreno o francês vai abrir a estrada, o que pode jogar
contra si.
A oposição maior deverá vir da Ford. Mikko
Hirvonen e Jari-Matti Latvala poderão desta vez tirar
partido da posição na estrada para surpreender o
tetra-campeão do mundo. Aliás se é verdade que
Loeb ganhou os dois ralis realizados em terra, não é
menos verdade que a tarefa não foi de todo fácil,
embora a vantagem no final dos eventos assim indique. No
México foi Latvala que teve problemas, numa altura em que
discutia a liderança com o francês, depois de ter
liderado toda a primeira etapa. Na Argentina a chuva inverteu a
desvantagem de abrir a estrada, com Hirvonen a parecer decidir o
rali logo na primeira especial, mas acabou por ser traído
por uma pedra e Loeb caminhou depois tranquilamente para o
triunfo.
Para além dos homens da Ford, aguarda-se com alguma
expectativa o que podem fazer os pilotos da Subaru, agora que se
saiu da altitude mexicana e argentina, terreno em que a marca
nipónica sempre esteve à vontade. Chris Atkinson tem
sido a estrela da companhia, está em terceiro do campeonato
e já foi por três vezes ao pódio, mas Petter
Solberg deu na Argentina um ar da sua graça e apenas um
problema eléctrico lhe retirou o segundo lugar do
pódio. Tendo feito os reconhecimentos deste rali em 2007,
Solberg pode lutar por um dos três primeiros lugares, embora
a falta de potência do Impreza seja mais notória em
especiais ao nível do mar.
«Dani» Sordo, no segundo C4 WRC, e os dois homens da
Stobart, «Gigi» Galli e Henning Solberg, irão
lutar pela melhor posição e tentar aproveitar algum
deslize dos homens da frente, embora não seja de excluir a
possibilidade de qualquer um surpreender e rodar mais à
frente, pois num evento novo a capacidade de
adaptação joga também papel importante.
Depois dos problemas na altitude, a Suzuki espera ter mais sorte,
podendo lutar pelos derradeiros pontos com os pilotos da
Munchi’s. Para Matthew Wilson, Conrad Rautenbach e Khallid Al
Qassimi deverá estar reservado um papel menor, embora o
piloto do Abu Dhabi seja quem tem melhor conhecimento do
terreno.
O Rali da Jordânia será a segunda ronda do
«Mundial» Júnior, com Patrik Sandell e Sebastien
Ogier a dividirem o protagonismo, num evento que terá a
grande prova de fogo no último dia, quando os pilotos
passarem por duas vezes na especial de quase 42
quilómetros.
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