"Fui sempre a progredir, procurando explorar melhor o carro. Nos últimos 20 quilómetros decidi atacar mais forte, apesar do percurso ser mais sinuoso e com algumas subidas. Mas isso acabou por beneficiar o motor do BMW X3" sublinhou Campos.
Quanto a Miguel Barbosa: "Entrei bem no troço, mas este mostrou-se bastante sinuoso, trabalhoso e exigente para os travões. Acabei por sentir alguns problemas de travões na parte final e perdi mais onde era preciso motor. Tentei compensar nos outros locais, mas era um sector muito exigente. Mas estou satisfeito. No próximo sector, vamos ver. Apesar de estar apreensivo com os pneus, já que é um sector longo, estou expectante para ver o que vai acontecer".
O terceiro lugar à geral, a nove minutos de Miguel Barbosa, pertence a Santiago Anglada, o melhor dos concorrentes espanhóis. O piloto da Mitsubishi L200 detém meio minuto de vantagem sobre Bernardo Moniz da Maia, que prossegue à adaptação ao BMW X3 que faz estreia nesta prova.
A 15 quilómetros do final, Pedro Grancha acabou por capotar. O piloto da Nissan Navara Off-Road voltou a não ser feliz, engrossando assim a lista de desistências.
José Hernandez, actual líder do campeonato espanhol, é quinto à geral, enquanto André Amaral é sexto, a um segundo, apesar de um sector onde sentiu uma indisposição.
Pedro Matos Chaves lutava por um lugar no pódio, mas um furo a 12 km da meta acabou por contrariar as suas aspirações. Perdeu 12 m para efectuar a troca de pneu, já que o macaco hidráulico partiu.
No agrupamento T2, Nelson Clemente venceu, mas procurar poupar o carro, já que o sector era "muito trabalhoso", preferindo guardar-se para a parte da tarde.
No T8, Nuno Matos continua na liderança, à frente de João Belo, que aqui estreia uma Nissan Navara ex-Lígia Albuquerque.
Comentários